西郊线一开,三山五园迎面来

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发布时间:2018-01-01 14:00

北京新鲜事

有轨电车西郊线开通了

对城市公交历史文化情有独钟的朋友,请记住2017年12月30日这一天吧。北京市有轨电车西郊线开通了,从巴沟到香山,途经颐和园、植物园等站,全长8.8公里,把京西历史上的三山五园——也就是沿西山到万泉河一带皇家园林的总称,主要包括香山静宜园、玉泉山静明园、万寿山颐和园、畅春园和圆明园,用有轨电车线路串联起来了。说白了,您坐上西郊线,找个靠车窗的座位坐下,三山五园的沿途风景便会扑面而来,这不是仿佛人在画中游吗?西郊线正是一条欣赏美景的观光线。

本人今天特意起五更,到巴沟“守株待兔”候着西郊线首班车去了,也还别说,像我这样的公交迷真不少,首班车没到,排队的长龙倒是弯弯曲曲的很远了。从巴沟到香山,再从香山到巴沟,坐了一个来回,感觉真不错、很过瘾,从今往后去香山和西山附近的景点,又多了一种绿色出行的选择。这是咱北京人的福气呀,当然,西郊线也是一张城市公交的绿色名片。春天,有植物园的桃花节;秋天,有香山的红叶节;夏天,有樱桃沟浓浓密密的绿荫;单说这冬天吧,要是下一场雪,放眼望去整个西山银装素裹,该引发多少的诗情画意呀!西郊线和三山五园的四季风景产生了“化学反应”,这注定是一场旷日持久的“恋爱”,妙哉西郊线!

从西郊线开通,不能不让人想到北京城市公交的便民出行服务,特别是轨道交通的快速发展。北京地面公交品种多、设施先进、车辆环保、乘坐舒适,早就一改曾经的粗放模式了;而轨道交通总里程已经突破了600公里的纪录,跻身全国城市轨道交通首位,眼下的发展趋势依然方兴未艾,这就是大北京的大格局、大手笔呀!党的十九大说,现在社会主要矛盾是人民群众对美好生活的向往和需求,与发展不平衡、不充分之间的矛盾。以问题为导向,以矛盾为破解,北京城市公交的发展变化,可以说是始终努力前行,正在一步一步让北京市民过上公交出行的“好日子”。

咱再说西郊线。可以惠及无数的沿途乘客,包括本人在内。作为山友,以前去爬香山,要么是乘坐公交车,要么是自驾车。现在呢,我更偏爱西郊线。没有公交车遭遇堵车的烦恼,也没有自驾车停车难的不便,一步跨上西郊线,满目都是四季风景。一转眼,听到车厢里传出提示声:“各位乘客,香山到了,请您带好东西下车,下次乘车再见!”哈哈,在这儿我也跟您说,还等什么呀,赶紧坐上西郊线,来趟香山呗。

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